Концепт электрического седана Audi-e-tron GT был представлен еще в 2018 году. Все элементы экстерьера спроектированы для улучшения аэродинамики и придания Audi-e-tron GT облика спорткара. Впервые в Audi применена двойная функция фонарей заднего хода и указателей поворота. Плавная наклонная линия крыши придает e-tron GT динамику, даже когда он неподвижен. Дополнительные аэродинамически оптимизированные колеса завершают концепцию эффективного и высокопроизводительного автомобиля.
Электромобиль Audi e-tron GT создан на той же платформе, что Porsche Taycan, и позиционируется производителем как «первый электрокар Audi c плоским днищем». Низкий центр тяжести автомобиля подчеркивается порогами и длинной колесной базой. Габариты электроседана Audi e-tron GT: длина – 4.99 м, ширина – 1,96 м, высота 1.41 м. Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0.24.
Литий-ионный аккумулятор на 800 Вт, встроенный в нижнюю часть кузова, обеспечивает исключительно высокий уровень производительности и запас хода до 472 км (по методике измерения WLTP).
Купить e-tron GT можно будет в двух комплектациях – базовой (e-tron GT quattro) и более производительной (RS e-tron GT). Электрокар даже в базовой комплектации получил два мотора по одному на каждой оси, причем задний оснащен двухступенчатой трансмиссией, аналогично Taycan. Суммарная отдача силовых установок Е-tron GT quattro составляет 476 л. с. и 630 Нм крутящего момента, они помогают электромобилю достигать первые 100 км/ч за 4.1 секунды.
Более производительный RS e-tron GT может достичь 100 км/ч за 3.3 с, имеет 598 л.с в базовом режиме и 646 л. с.– с launch сountrol. Максимальная скорость более производительной версии – 250 км/ч. Опциональными для базовой версии и стандартными для RS являются пневмоподвеска и полностью регулируемая блокировка заднего дифференциала.
Плавная наклонная линия крыши придает e-tron GT динамику, даже когда он неподвижен. Дополнительные аэродинамически оптимизированные колеса завершают концепцию эффективного и высокопроизводительного автомобиля.
Салон электромобиля оснащен цифровым 12,3-дюймовым дисплеем. Спортивные боковые сидения обеспчеивают поддержку даже при стремительном прохождении поворотов.
В ассортименте доступного оснащения есть не только текстиль, искусственная кожа и микрофибра Dinamica, но и натуральная кожа Nappa. Багажник в базовой версии насчитывает 405 л, в версии RS e-tron GT – 366 л.
На заднем ряду есть дополнительное 3 место. Стандартным оснащением для Audi e-tron GT являются адаптивные амортизаторы и дифференциал с блокировкой в задней оси, а водителю доступен выбор между различными ездовыми режимами. Опциональными для базовой версии (но стандартными для RS) являются трехкамерная пневмоподвеска и полностью регулируемая блокировка заднего дифференциала.
GT может достичь 100 км/ч за 3.3 с, имеет 598 л.с в базовом режиме и 646 л. с.– с launch сountrol. Максимальная скорость более производительной версии – 250 км/ч. Опциональными для базовой версии и стандартными для RS являются пневмоподвеска и полностью регулируемая блокировка заднего дифференциала.
