Следующее авто 
У вольта второго поколения, под капотом находится два двигателя (61-сильный генератор и тяговый электромотор на 111 кВт (149 л.с.), с крутящим моментом 398 Нм) и полуторалитровый, четырехцилиндровый двигатель, мощностью 102 л.с. До сотни, гибрид разгоняется за 8,6 секунды, а на разгон от 0 до 50 км/г ему понадобится 2,7 секунды.
Chevrolet Volt будет оснащен: полным электропакетом; светодиодными дневными ходовыми огнями; мультимедийной системой My Link с восьмидюймовым экраном и голосовым управлением, десятью подушками безопасности, подогревом передних сидений, и многими другими опциональными возможностями.
За дополнительную плату можно будет заказать: систему контроля над мертвыми зонами, систему отслеживание полосы движения, подогрев задних сидений, автопарковщик.
У вольта второго поколения, под капотом находится два электродвигателя (61-сильный генератор и тяговый электромотор на 111 кВт (149 л.с.), с крутящим моментом 398 Нм) и полуторалитровый, четырехцилиндровый двигатель, мощностью 102 л.с.
До сотни, гибрид разгоняется за 8,6 секунды, а на разгон от 0 до 50 км/ч ему понадобится 2,7 секунды.
Интерьер второй модификации гибрида улучшился, в его отделке используются высококачественные материалы, а оформление передней панели, щитка приборов и дверных карт не указывают на футуристичность и гибридность автомобиля, как это было в первой версии Вольт.
Благодаря многофункциональному экрану на передней панели, разработчики отказались от емкостных кнопок. С помощью сенсорного дисплея можно контролировать уровень заряда и расход, управлять другими важными функциями. Мультимедийный информационно-развлекательный комплекс, включает в себя порты AUX и USB, спутниковое радио, подключение 4G. Расположение всех элементов находится на интуитивно понятном уровне.
